Metodeu operasi anu bener tina kalenturan loader tiasa diringkeskeun salaku: hiji lampu, dua stabil, tilu dipisahkeun, opat getol, lima koperasi, sareng genep dilarang pisan.
Hiji : Nalika loader berpungsi, keuneung dipencet dina lantai kabin, pelat suku jeung pedal akselerator dijaga paralel, sarta pedal akselerator ditincak enteng.
Kadua: nalika loader berpungsi, akselerator kedah salawasna stabil.Dina kaayaan operasi normal, bukaan throttle kedah sakitar 70%.
Tilu : Nalika loader berpungsi, footboard kudu dipisahkeun tina pedal marake sarta nempatkeun datar di lantai tina kabin tanpa stepping dina pedal marake.Loaders sering dianggo dina situs konstruksi henteu rata.Lamun suku tetep dina pedal rem, awak bakal naek ka handap, ngabalukarkeun supir teu kahaja mencet pedal rem.Dina kaayaan normal, paké metode perlambatan throttle anu dikontrol pikeun ngontrol kaayaan mesin sareng parobihan gear.Ieu mah ngan saukur ngahindarkeun overheating tina sistem marake disababkeun ku sering ngerem, tapi ogé brings genah kana akselerasi gancang tina loader nu.
Opat: Nalika loader berpungsi, utamana lamun sekop listrik berpungsi, LIPI kudu ngeusi bahan ku cyclically narik ngangkat jeung kontrol LIPI uas nalika akselerator stabil.Tarikan siklik tina uas angkat sareng uas ember disebut "belet".Proses ieu penting pisan sareng gaduh dampak anu ageung kana konsumsi bahan bakar.
Lima: Koordinasi nyaéta gawé babarengan organik antara angkat sareng kontrol ember.Prosés digging has pikeun loader a dimimitian ku peletakan LIPI datar dina taneuh sarta ngadorong eta steadily arah stockpile nu.Nalika ember encounters lalawanan nalika éta sajajar jeung tihang sekop, prinsip mimiti ngangkat panangan lajeng nutup LIPI kudu dituturkeun.Ieu sacara efektif tiasa ngahindarkeun résistansi di handapeun ember, ku kituna kakuatan terobosan anu ageung tiasa dilaksanakeun sacara lengkep.
Genep : Kahiji, ban slippage dilarang pisan.Nalika loader berpungsi, ban bakal lesot nalika akselerator pencét résistansi.Fenomena ieu biasana disababkeun ku operasi anu teu leres supir, anu henteu ngan ukur ningkatkeun konsumsi bahan bakar, tapi ogé ngarusak ban.Kadua, mastikeun dilarang pikeun Dengdekkeun roda pungkur.Alatan kakuatan terobosan badag tina loader, supir biasana dina prosés shoveling taneuh jeung gunung batu.Lamun henteu dipigawé leres, dua roda pungkur bisa gampang kaluar taneuh.Inersia badarat tina tindakan angkat bakal nyababkeun bilah ember rusak sareng ember deformasi;lamun kabayang pungkur diangkat pisan tinggi, éta gampang ngabalukarkeun las hareup jeung pungkur pigura rengat, komo pelat baja megatkeun.Katilu, dilarang pisan pikeun ngarecah saham.Nalika shoveling bahan biasa, loader nu bisa dioperasikeun dina gear II, sarta eta mastikeun dilarang nedunan dampak inersia dina tumpukan bahan luhureun gear II.Métode anu leres nyaéta ngalihkeun gear ka I gear dina waktosna nalika ember caket kana tumpukan bahan pikeun ngarengsekeun prosés shoveling.
waktos pos: Dec-15-2022